摩拜单车海外扩展总监Florian富天宇：共享单车的海外布局
郝佳雯 · 2020-08-05 10:44
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文 | enid
上个月，摩拜单车宣布进入意大利，首批进驻佛罗伦萨和米兰两座城市，两地市长亲自骑行且赞赏有加。意大利成为继新加坡、英国和日本之后的第4个海外国家。从“中国复制”到“复制中国”，摩拜单车将有何布局？
摩拜单车海外扩展总监 Florian 富天宇分享：回答这个问题，需要从两方面来谈，第一板块，无论是软件方面还是硬件方面，在应用方面摩拜的优势；第二板块，出海的过程是怎么样的。
以下是演讲整理：
摩拜单车是什么？
摩拜单车是第一家作为共享单车而设计的自行车，它非常有特点，不是随便找一个工厂，买几辆自行车，安装一个机械锁就可以，我们是从开始就设计非常有特色的自行车，每一辆车配一个智能锁，四年不需要任何维护，一直可以使用。
目前，全球有700万辆自行车，大部分在中国，并且已经有1亿用户，每天骑行用户超过2500万。
怎么管理700万单车？
用人工智能平台——魔方，可以高效率运营这700万辆自行车。摩拜的每一位员工可以管理3000-5000辆自行车，都是通过魔方AI。
魔方能做什么？比如可以分析清楚一个地铁站哪个出口有多少车，而且未来会需要多少车，从而提高运营效率，可以从几个方面看：
1）技术优势。魔方AI后台直接告诉运营团队说街上的这些车在哪里，而且以最快的过程去干预它们，并且这个技术是国内和国外都可以使用。另外，还有红包车，在海外，我们也会解释什么是红包车。这个在中国已经被大家知晓了。
2）智能停车点。我们是无桩共享单车项目，但需要有一些区域，而且是智能区域去提高用户便利和服务水平，用来管理我们的车辆。
3）功能。摩拜单车APP，如支付模块，在海外可以绑定信用卡，绑定好之后就可以充值，非常方便。
4）地图和电子围栏。百度地图在国内比较强，在海外Google比较强，因此我们做了一些改动。
5）停车功能。智能停车点，我们也会推广，但也会有一些改动。
6）硬件方面，在海外，摩拜单车跟在大陆基本一样，但会考虑当地的需求，包括用户需求、法律需求以及各个国家各自的特色。
摩拜的slogan在哪都一样，但各地有不同的点需要考虑。
如何布局海外市场？
摩拜的第一站是新加坡，我个人去了新加坡做调查，看一下当地的市场。选新加坡作为第一站，是因为当地的政府支持非常强，他们非常鼓励更多人骑自行车。
对比新加坡和大陆运营不同点：使用时间上，在新加坡有不少人周末用做休闲的目的。
第二站，在英国曼城，摩拜现在已经运营了几个月，拓展英国市场最好的方法是招聘当地人，因为他们理解当地的文化。
摩拜去的任何一个城市、任何一个国家，都会先跟当地政府打开沟通渠道，不会随便去投放车辆，先会跟那个城市和当地合作伙伴、当地潜在用户谈。前期，做充足的准备，这样当地媒体感受也非常好。英国最著名的News Paper报道当地摩拜特别受欢迎。
然后是日本。日本的文化、法律又不一样，需要花几个月的时间跟当地市长去谈。在日本，后来福冈市长支持了摩拜。有一个细节，在日本车有一些改动，单车前面加了一个前灯，这是当地法律要求的，而且是为了用户的方便和安全。
另外就是进驻意大利，当地一些媒体进行了报道，也特别认可摩拜。
接下来摩拜会进驻更多城市、更多国家，比如下一站是伦敦，我对伦敦特别感兴趣，曼城的摩拜比伦敦的项目更好，我特别期待9月份到伦敦，可以看到当地伦敦人的反馈怎么样。
摩拜的愿景
大城市都能存在两个问题：污染和堵车。从这个角度，摩拜有非常多的市场可以探索，无论是在美国、欧洲、东南亚等，有很多城市都可以用更多的自行车去缓解污染的问题。
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