Morketing Global出海日报8.28:沃尔玛确认正与微软联手竞购TikTok;OPPO与美洲电信达成战略合作;上半年跨境电商在线成交进出口总值超6000亿元 增长6.7%
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Morketing Global出海日报8.28:沃尔玛确认正与微软联手竞购TikTok;OPPO与美洲电信达成战略合作;上半年跨境电商在线成交进出口总值超6000亿元 增长6.7%

Sylvia Ma · 2020-08-28 10:56

【摘要】出海资讯

一、品牌出海

 

张一鸣:正制定全球问题解决方案

 

(路透)字节跳动创始人、CEO张一鸣发布致员工信,称:“我们正快速地寻找在全球所面临问题的解决方案,特别是在美国和印度。”张一鸣表示,“我没法在此刻披露太多细节,但我可以确保我们正在制定解决方案,该方案将有利于用户、创造者、合作伙伴和员工们。”

 

OPPO与美洲电信达成战略合作

 

(36kr)OPPO与拉丁美洲最大电信运营商美洲电信(América Móvil)近日共同宣布,双方已签订战略合作协议,正式建立合作伙伴关系。OPPO智能手机产品将通过美洲电信旗下运营商Telcel与Claro进入墨西哥及其他拉美市场。通过此次合作,OPPO将进一步开拓拉美市场潜力。

 

二、应用出海

 

TikTok可能在未来48小时内与微软达成交易,交易金额或在200亿-300亿美元

 

(环球时报)据一名消息人士透露,TikTok首席执行官凯文·梅耶尔(Kevin Mayer)系因被排除在微软与甲骨文的交易谈判之外而辞职。此外,多个消息源还告诉CNBC,梅耶尔的辞职表明,TikTok很可能会在未来48小时内与微软达成出售交易,交易金额可能在200亿-300亿美元。

 

三、手游出海

 

创新擎帆,技术为舵,中国游戏出海提速

 

(中新社华舆)据App Annie(一家专业移动数据平台)数据显示,2020年上半年中国手游在海外市场收入年增长达到37%,收入规模超55亿美元,中国游戏开发者愈发青睐海外游戏市场。“近两年,中国游戏公司在出海的游戏品类和游戏质量方面不断保持创新与突破,已经从量变走到了质变。”三七互娱集团高级副总裁杨军在接受记者采访时表示。

 

中国游戏出海要有长跑心态

 

 “比起思考‘如何成为一家全球化游戏公司’,企业如今更值得思考‘为什么要成为一家全球化游戏公司’。”杨军认为,中国游戏公司想要在出海过程中突围,守住初心很重要。“明确自己为什么要出海是第一步。”杨军表示。

 

 杨军介绍,如今国内游戏市场已趋于稳定,人口红利也正见顶,而海外市场有着巨大潜力,游戏出海是中国游戏厂商开拓增量市场的重要方式之一。

https://dy.163.com/article/FKVBHKL70514DTKM.html?referFrom=baidu

 

四、出口电商

 

亚马逊宣布瑞典站点面向全球卖家开放注册

 

(36kr)亚马逊宣布瑞典站点面向全球卖家开放注册,卖家可通过https://sell.amazon.se注册并开通账户,为瑞典站点的上线做准备。目前,亚马逊上第三方卖家销售额占到亚马逊所有实体产品销售额约60%。全球有170万中小企业在亚马逊商城销售,其中超过20万家企业2019年销售额超过10万美元。

 

上半年跨境电商在线成交进出口总值超6000亿元 增长6.7%

 

(电商报)8月27日消息,海关总署署长倪岳峰日前在接受媒体采访时指出,跨境电商等新业态蓬勃发展。上半年,跨境电商在线成交进出口总值超过6000亿元,增长6.7%,明显高于同期整体进出口增速。

http://www.dsb.cn/126213.html

 

沃尔玛确认正与微软联手竞购TikTok

 

(电商报)据外媒报道,沃尔玛确认正与微软联手竞购TikTok。据知情人士透露,该应用即将达成出售其美国、加拿大、澳大利亚和新西兰业务的协议,交易金额可能在200亿至300亿美元之间。目前,TikTok还未选定买家,但将在未来几天内做出决定。

http://www.dsb.cn/126268.html

 

五、出海趋势

 

英国卫报:为何Uber的商业模式注定失败

 

(白鲸出海)近期,加利福尼亚州上诉法院对 Uber 和 Lyft 暂缓执行员工重新界定的请求作出了批准,这两家公司一直将旗下司机归类为独立合同工,而不是雇员。为了不进行重新界定,它们还曾威胁要彻底退出加州市场。

 

尽管加州法院在两年多以前就要求 Uber 和 Lyft 对员工进行重新界定,但它们却辩称公司无法快速制定改革方案。然而,针对临时工界定问题的加州 AB5 劳动法案已于去年 9 月正式通过。不论缓冲期有多久,Uber 都需要尽快完成员工制度改革。

 

有人可能会认为,通过故意将司机归类独立合同工,Uber 等叫车公司就能从中赚取高额利润,然而事实却并非如此。事实上,Uber 和 Lyft 根本没有实现盈利。相反,两家公司多年来一直在大量消耗资金,压低乘客的乘车费用,以积极扩大其全球市场份额。缩减司机工资并不是它们主要的盈利策略,这样做的唯一好处仅仅是减慢它们烧钱的速度。

https://www.baijingapp.com/article/30054


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